SY-Re on Tour

2026 08 19 Großreinschiff

2026 08 19 Großreinschiff

Mittagsposition: Hamburger Yachthafen Wedel, keine Änderung.

Ralf:

Eine Nacht durchschlafen! Nicht um 3 Uhr raus in die Dunkelheit. Herrlich, auch wenn ich immer gern in den Sonnenaufgang hinein auf Wache bin. Aber so kaputt wie wir gestern Abend waren…..

Beim Frühstück planen wir die nächsten Arbeiten. Es geht außen weiter. Steuerstand, Terrasse und Oberdeck werden mit dem Hochdruckreiniger abgespritzt und letzte Salz- und Dreckreste beseitigt. Dazu kommt alles, was wir für die Liegezeit an Bord abgebaut haben, Leinen, Strecktaue, Rollen, Blöcke, Winchkurbeln, Tauchermesser, usw..

2026 08 18 Ankunft Wedel

2026 08 18 Ankunft Wedel

Mittagsposition: 53° 34.36 N, 009° 40.71 E, Etmal: 105,2 sm. (Und das, obwohl 3,5 Stunden "fehlen"....

Mittagspositionen

Aktueller Standort mit dem zurückgelegten „Pfad“.

Die letzten Stunden des gestrigen Tages enden glücklich! Und: Glück muss man haben, um quasi schadfrei so eine Atlantikquerung zu machen! Doch der Reihe nach:

Ein letztes Brot – für Bettina: Besenbrot – war fertig, der Ofen klingelt. Gleichzeitig fängt das Telefon an zu klingeln. Und dann noch ein Piepen dazu! Dankenswerter Weise realisiere ich sofort, dass das ein Alarm des Autopiloten ist, dass er den Kurs nicht halten kann. Und da die Elbe ein stark befahrenes, doch recht enges Fahrwasser ist, habe ich RE so ganz knapp außerhalb des Tonnenstrichs (Fahrwassers) gehalten. Und klar: RE schießt ins Fahrwasser – im Bild weiß! Ich lasse das Brot fallen und sage dem klingelnden Telefon „jetzt nicht“. Flitze in den Steuerstand.

2026 08 17 Nordsee - Sprint

2026 08 17 Nordsee - Sprint

Mittagsposition: 53° 46.44 N, 006° 44.22 E, Etmal: 125,7 sm.

Mittagspositionen

Aktueller Standort mit dem zurückgelegten „Pfad“.

Ralf:

Zum Wachwechsel segeln wir wieder. Seit kurz nach Mitternacht ist der Motor aus. Mit leicht achterlichem Wind und schiebendem Gezeitenstrom machen wir gute Fahrt. Vor Ameland sind doch am sehr frühen Morgen viele Segler unterwegs, die uns entgegenkommen. Da hat wohl gerade eine Schleuse die alle ausgespien. Vor Borkum passiert uns eine finnische Segelyacht hoch am Wind. Von vorn gegen die aufgehende Sonne war die schmale Silhouette optisch kaum auszumachen. Auch im Radar erzeugte sie nur einen ganz kleinen Blip und wir waren ausweichpflichtig. Da ist das AIS echt hilfreich, wenn es vor herannahenden Fahrzeugen warnt, und gleich auch noch die Fahrzeugdaten samt Kurs und Fahrt bereitstellt.

2026 08 16 Endlich zu Hause!

2026 08 16 Endlich zu Hause!

Mittagsposition: 52° 49.82 N, 003° 36.64 E, Etmal: 92,2 sm.

Mittagspositionen

Aktueller Standort mit dem zurückgelegten „Pfad“.

Zeitumstellung! UTC + 2 = MESZ, wir sind zu Hause angekommen! Nun trennen uns nur noch ein paar Meilen!Tja – und das Wetter. Wir haben es „norddeutsch“: Grau, kühl, nieselig. Wind so, wie man ihn nicht gebrauchen kann…. Und aus der Heimat erreichen uns die Nachrichten über Dürre, Hitze, Waldbrände und Tiefst-Pegel. Kaum vorstellbar, dass das unsere Probleme in einer Woche sein werden!

Ralf:

Der Wind ist eingeschlafen. Zum Wachwechsel hatte Chrischan schon die Segel geborgen und den Motor angeschmissen. Schöner Nebeneffekt, der Seegang lässt nach und das schaukeln wird weniger. Wir steuern entlang der niederländischen Küste Nord-Nordost, sind aber so weit draußen, dass wir die Küste nicht sehen können.

2026 08 15 Wir segeln zurück

2026 08 15 Wir segeln zurück

Mittagsposition: 51° 39.66 N, 001° 59.19 E, Etmal: 103,1 sm.

Mittagspositionen

Aktueller Standort mit dem zurückgelegten „Pfad“.

Um 01.55 Uhr passieren wir die Line Dover-Calais. Und damit wecke ich dann Ralf um 03 Uhr: Hurra: Wir haben die halbe Reise hinter uns: Atlantik und Ärmelkanal liegen achteraus!
Jetzt noch Nordsee und Elbe!

Doch die Nordsee empfängt uns wie die Nordsee halt so ist: Recht windig, genau gegenan, grau, kühl! Regen würde ja das Salz abwaschen, den gibt es nicht.

2026 08 14 Kanalfahrt

2026 08 14 Kanalfahrt

Mittagsposition: 50° 36.97 N, 000° 11.41 W, Etmal: 123,5 sm.

Mittagspositionen

Aktueller Standort mit dem zurückgelegten „Pfad“.

4.000 Meilen stehen auf der Logge. Das ist für knapp einen Monat nicht ganz schlecht! ??
Und ein Wandel hat sich vollzogen: Das Wasser ist nun nicht mehr mit einem Blauton beschreibbar. Irgendwo zwischen grün und braun liegt die Farbe. Selbst zwischen den Rümpfen glitzert es nicht mehr so schön hell-türkis.

Ralf:

Zum Wachwechsel um 3 Uhr hat Chrischan Groß und Fock zur Unterstützung Motor gesetzt. Um 6 Uhr kentert der Strom und fängt an zu schieben. Ich versuche vorsichtig, ob ich den Motor abstellen kann.

2026 08 13 Putztag

2026 08 13 Putztag

Mittagsposition: 50° 11.53 N, 003° 20.81 W, Etmal: 116,4 sm.

Mittagspositionen

Aktueller Standort mit dem zurückgelegten „Pfad“.

Redaktioneller Einschub:
Ja - ich weiß, dass der Bildlauf heute nicht ordentlich funktioniert. Aber: Es sind alle Bilder da - ich hatte die Reihenfolge korrigiert und das System hat da dann "Leerplätze" hinterlassen. Ich müsste die Seite komplett neu aufbauen - mache ich dann demnächst. Aber die Interessierten haben sie schon gelesen / gesehen und werden eher nicht "wieder kommen"...

Jaaaah! Genussvoll streiche ich das Wasser aus dem güldenen Haar! Na gut – gülden ist es nicht, eher silbern. Und wer nun sagt: Haar ist da auch nicht mehr viel, nun, der hat wohl recht. Aber nach einer wunderbar, fast schon zu heißen Dusche fühlt sich die Welt so wundervoll an!

Wir haben den späten Vormittag, also die Zeit gleich nach meinem Aufstehen genutzt. Die See war ruhig, Wind – leider – nicht in Sicht. Und so haben wir die Terrasse entsalzen.

2026 08 12 SoFi

2026 08 12 SoFi

Mittagsposition: 49° 49.71 N, 006° 18.52 W, Etmal: 108,5 sm.

Mittagspositionen

Aktueller Standort mit dem zurückgelegten „Pfad“.

Mittags stehen wir 2 Meilen südlich der Iles of Scilly! Seit gestern Abend sind wir in stark befahrenen Gewässern. Was das Leben nicht einfacher macht. Im Logbuch mehren sich die Einträge von Kontakten ohne AIS und mit unklarer Lichterführung. Per Radar bestimmen wir Kurs, Fahrt und CPA von diesen – meist wohl – Fischern. Theoretisch könnten es auch „Graue“ sein.

© 2020 C. Fuhrmann

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