Mittagsposition: 49° 49.71 N, 006° 18.52 W, Etmal: 108,5 sm.
Aktueller Standort mit dem zurückgelegten „Pfad“.
Mittags stehen wir 2 Meilen südlich der Iles of Scilly! Seit gestern Abend sind wir in stark befahrenen Gewässern. Was das Leben nicht einfacher macht. Im Logbuch mehren sich die Einträge von Kontakten ohne AIS und mit unklarer Lichterführung. Per Radar bestimmen wir Kurs, Fahrt und CPA von diesen – meist wohl – Fischern. Theoretisch könnten es auch „Graue“ sein.
Mittagsposition: 49° 41.29 N, 009° 05.92 W, Etmal: 140,0 sm.
Aktueller Standort mit dem zurückgelegten „Pfad“.
Der Tag beginnt ja für mich mitten in der Nacht. Punkt 00.00 Uhr wird die Mitternachts-Position „gemacht“. 121,7 sm haben wir am 10.08. geschafft.
Und gleich danach geht es weiter mit Brot backen. Damit fing meine Wache schon an. Zusammenfügen, mischen, kneten. Und nun formen. Danach gart das Brot noch mal 90 Minuten.
Um 03 Uhr zum Wachwechsel ist das Brot fertig. Und ich auch. Schön, die Wache übergeben zu können!
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Mittagsposition: 49° 09.39 N, 012° 35.38 W, Etmal: 110,1 sm.
Aktueller Standort mit dem zurückgelegten „Pfad“.
Der morgendliche Wachwechsel ist gekennzeichnet durch eine Winddrehung und zugleich eine Zunahme der Stärke. So wecke ich Ralf mit dem Winschengeräusch beim Hoch-Ziehen des Groß. Er schafft es aber innerhalb von Sekunden, wieder einzuschlafen. Doch Minuten später stehe ich dann an seinem Bett: Keine Gnade!
Da die Drehung auch noch ein Setzen der Fock ermöglicht, mache ich das auch noch schnell. Und dann der Moment der Glückseligkeit 1:
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Mittagsposition: 48° 56.70 N, 015° 22.27 W, Etmal: 105,6 sm.
Aktueller Standort mit dem zurückgelegten „Pfad“.
Ralf:
Der Wind lässt nach, als uns der Schwachwindausläufer eines Azorenhochs einholt. Mit 3-4 kn schaukelt RE sich bei nördlichen Winden über die seitliche Dünung sanft voran. Zum Sonnenaufgang ist der Atlantik nach dem Gestampfe der letzten Tage fast spiegelglatt (für Atlantiverhältnisse jedenfalls).
Mittagsposition: 49° 15.73 N, 018° 00.74 W, Etmal: 132,5 sm.
Aktueller Standort mit dem zurückgelegten „Pfad“.
Ralf:
Der Wind dreht in der Nacht auf Nord. Mit halbem Wind laufen wir weiter Ostkurs. Der Seegang hat nicht signifikant abgenommen, aber jetzt hat es RE leichter, sich über die von der Seite kommenden Wellen drüberzuschaukeln. Das nervige Stampfen und Eintauchen des Bugs entfällt. Nur noch bei einigen höheren Wellen scheppert es im Schiff.
Mittagsposition: 49° 11.92 N, 021° 23.31 W, Etmal: 87,3 sm.
Aktueller Standort mit dem zurückgelegten „Pfad“.
Das Etmal ist heute gering, da wir ja eine ordentliche Ecke gefahren sind. Allein seit Mitternacht haben wir über 67 Meilen „gemacht“! Und Mittag bis Mitternacht haben wir sicher auch so viel geschafft. Ralf:
Mitternacht können wir endlich wieder nach Osten drehen. Dafür erwischt uns dann auch der Ausläufer eines Starkwindgebietes, der sich über den Tag mit 6-7 Bft und 3-4 m Dünung und Windsee präsentiert. Festhalten ist angesagt. Chrischan meint ja, dass man es in den kleinen Videos nicht so wie in der Realität sieht, insbesondere wenn man es noch nicht selbst in Realität erlebt hat. Dazu fällt mir spontan eine kleine Geschichte ein.
Mittagsposition: 48° 27.80 N, 023° 17.52 W, Etmal: 123,1 sm.
Aktueller Standort mit dem zurückgelegten „Pfad“.
Ralf:
Der Seegang hat sich beruhigt. Es ist immer erstaunlich, wie schnell das wechseln kann. In einem Moment denkt man, man überschlägt sich, im nächsten ist alles wieder friedlich. RE tanzt über eine langgezogene, sanfte Dünung weiter nach Norden. Wir warten immer noch auf die Winddrehung, damit wir dann wieder Ost laufen können. Auf diesem Kurs machen wir gerade mal eine Seemeile pro Stunde in Richtung Englischer Kanal gut.
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Mittagsposition: 46° 26.03 N, 023° 41.71 W, Etmal: 118,1 sm.
Aktueller Standort mit dem zurückgelegten „Pfad“.
Ralf:
Es hackt weiter und der Wind kommt immer noch aus der falschen Richtung. RE kämpft sich gegen 3-4 m Dünung und Wellen nach Nord an, bockt, stampft, rollt. Das Spiel mit dem unbeständigen Wind geht weiter. Groß in Reff 1, Fock in Reff 1, Fock wieder ausgerefft, mittags dann wieder in Reff 1.
Nachmittags stellen wir fest, dass die rote Schot des ParaSailors in einer Bucht außenbords hängt, wahrscheinlich durch Wellen und Stampfen von Bord gewaschen. Wir versuchen sie einzuholen, aber sie hängt unter dem Achterschiff fest. Kriegsrat: