Mittagsposition: Köhlbrand, Hamburg, auf dem Weg von links oben (Yachthafen Hamburg, Wedel) nach rechts unten (Yachthafen Harburg).
Während ich in Ruhe seeklar mache holt Michèle Gesa ab. Mit einiger Verwirrung kommen die beiden noch rechtzeitig zur Abfahrt an. Kurze Einweisung und dann geht es los. Es ist nett, die Fahrt nicht alleine zu mache. Denn um in der Zeit am Abend hin zu kommen, fährt Michèle auf dem Landweg den Wagen rüber.
Mittagsposition: Hamburger Yachthafen Wedel, keine Änderung.
Da der morgige Tag eng getaktet ist – die Brücke öffnet um 05.00 Uhr und 12:30 Uhr – wird heute alles zum Durchstarten aus Harburg vorbereitet. Und klar – für die 05 Uhr Öffnung müsste RE um 02.30 ablegen. Zu früh. Bei 12.30 Uhr sollte dann gegen 13 Uhr die Schleuse erreicht sein. Heißt gegen 13.30 Uhr im Hafen fest. Das reicht dann auch, um anschließend in Ruhe seeklar zurück, RE sicher fest zu machen und nach Hause zu fahren. Das ist dann Alzey…
Als erstes frage ich bei meiner Schwester Gesa nach, ob sie helfen will. Also – das mache ich etwas versteckter. Lade sie zu einer kleinen Seefahrt ein. Dann kann Michèle den Wagen nach Harburg fahren, während RE auf dem Seeweg ist.
Mittagsposition: Hamburger Yachthafen Wedel, keine Änderung.
Ein bisschen packen, ein bisschen reinigen. Und dann als Highlight des Tages nach kurzen Schwenk durch Albrechts Feinkostladen ein Besuch des Eiscafes Venezia – war ich bisher noch nie hier in Wedel….
Mittagsposition: Hamburger Yachthafen Wedel, keine Änderung.
Ausräumen der Stbd-Vorpiek. Das ist der Haupt-Tagespunkt. Der Wetterbericht verspricht „kein Regen vor 18 Uhr“. Und hält sich daran! So werden die beiden Flieger – ja, bisher hatte ich RE immer als Flugzeugträger bezeichnet – aus der Versenkung geholt. Und das ist wörtlich gemeint. Unter der „normalen“ Vorpiek ist nämlich noch ein Stauraum. Und da stecken die Flieger drin.
Mittagsposition: Hamburger Yachthafen Wedel, keine Änderung.
Die Anfahrt zum Harburger Yachthafen geht unter der Köhlbrand- und dann unter der Kattwyk-Brücke durch. Die zweitere ist eine Hubbrücke. Und um alles sicher zu machen, rufe ich die an. Und bekomme die Schreckensnachricht: Nö – die Brücke wird saniert und ist gesperrt. Nächste Öffnung am Sonntag. Aber ab Montag dann wieder gesperrt.
Mittagsposition: Hamburger Yachthafen Wedel, keine Änderung.
Ein paar Hamburg-Tage, weiter ausräumen und Verlegen ins Winterquartier. Das ist der Plan. So führt die Anreise zunächst nach Harburg. Zum „Harburger Yachthafen“. Der einzige tidefreie Yachthafen Hamburgs. Und durch die umliegende Industrie hat er gute Chancen, im Winter eisfrei zu bleiben.
Mittagsposition: Hamburger Yachthafen Wedel, zurück auf Steg „O“.
Dem armen Hafenmeister quengel ich ein Ohr ab. Und da lässt er sich erweichen und gibt mir einen Platz auf Steg „O“. Ich hoffe darauf, dass der Vogel-Besuch da deutlich geringer ausfällt. Auch heute gibt es ein Kurzfilmchen davon….
Mittagsposition: Hamburger Yachthafen Wedel, keine Änderung.
Früh geht der Tag los. Das Wetter kann sich nicht recht entscheiden, ob Sonne oder Regen. So entscheide ich mich für „nur Gummistiefel“ und werde gut feucht. Leider erweisen sich die Vogel-Treffer als besonders hartnäckig. Kärchern alleine und schnell mal machen das Oberdeck nicht strahlend weiß. Und für eine intensive Reinigung fehlt die Zeit!